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汽车加热器完善的设备安全指示与报警
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发表时间：2018-03-21
在空调工程中，空气的加热和冷却处置进程中少量用到的
汽车加热器
采用盘管方式，
传热管束是用直径较小的紫铜管穿上铝翅片，排成2至8排制成管束。冷热水在管内爲蛇形往复活动，空气在管外翅片间穿行，同时被加热或冷却。翅片采用全体式翅片方式，翅片片型有平板型、皱纹型（其中，波纹板使用最多）及开缝型（如条缝型、百叶窗型等）。
不同翅片方式的
汽车加热器
，其空气侧换热系数及阻力特性均有所差别。少量的实验发现：在取得好的热交流特性的同时，不可防止地形成了摩阻的添加。在给定的热交流器尺寸和风机运转曲线下，压力损失的进步必定形成空气流速的降低，并进而使空气与翅片壁面之间的传热温差降低。其次，空调工程中所运用的大局部换热器都是干、湿工况交替运转的，而不同翅片换热器在湿工况下的换热及阻力特性与干工况下相比，有很大差别。因而，如何正确选用翅片方式，对热交流器实践任务特性的影响不容无视，最好的是在换热与阻力损失之间找到一种折衷的方案。
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