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汽车加热器使用操作方法及注意事项

人气:发表时间:2018-01-22

       汽车加热器使用操作方法:
  汽车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲,主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车加热器与欧洲和北美相比发展较晚。进入90年代以后,随着国外环保法规的日趋严格以及乘客乘坐舒适性要求的提高,汽车法规中的空调技术对燃油加热器的燃烧控制、排放控制以及噪声控制等提出了更高的要求,推进了国内汽车加热器的技术进步。加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。
      油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器,雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合,被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁及上面的散热片,将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环,以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。结构紧凑、拆装方便、便于维护。采用单片机实现全自动程序控制、操作简便、具有恒温控制功能。加热器进口温度可根据需求实现双温度范围控制60℃-70℃、65℃-78℃。水温及过热传感器采用进口热敏电阻、稳定可靠、控制灵敏、精度±0.5℃。开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。判断着火方式:专利技术、采集无触点信号、灵敏度高、一致性好、能可靠地指示着火及控制关机。
       加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护、点火传感器断路保护功能、确保加热器的工作安全可靠。加热器主电机自动降压启动、点火所需时间更短、电量消耗更低。工作电压范围内,电热塞和主电机一直稳压运行;适于海拔5000米以下地区使用。高效的燃烧室和换热器结构,确保加热器燃烧效率在80%,加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。中型客车专用汽车加热器采用单片机实现全自动程序控制、操作简便、具有恒温控制功能,确保加热器的工作安全可靠。