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驻车加热器原理和正确使用

人气:发表时间:2018-01-21

        驻车加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器,雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合,被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁及上面的散热片,将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环,以达到加热的目的。驻车加热器燃烧的废气由排烟管排出。
  如何正确使用驻车加热器:
  1.提前预热5—10分即可起动,发动机运转后可整天使用。
  2.当气温降低时提前使用二档,当冻油后发动机熄火时应扶起驾驶室用输油泵把油蹦好后在使用。
  3.油管接头是不可拆卸的。
  4.电源必须加熔丝,保险容量不得大于15安培。
  5.应适当增加柴油滤芯的更换次数。
  6.要更换标准滤芯,不标准的滤芯会导致电热杯的电热管上平面顶住滤芯的内芯,导致电热杯外壳有裂纹和漏油现象。
  驻车加热器安装注意:
  (1)在汽车上布置安装加热器前,应先计算汽车原有发电机功率是否充裕,即加热系统总耗电功率与汽车原最大耗电功率之和应不大于发电机最大功率。如发电机功率偏小,应优先选择自然散热器;如仍不够,则必须考虑更换较大的发电机。
  (2)驻车加热器和水泵都应尽可能装低些,且必须装在水箱冷却液平面以下。膨胀水箱及加水口应处于最高处。膨胀水箱溢水口应用软管连接引向车身裙边。
  (3)驻车加热器安装时应尽可能将铭牌朝外。如有困难,可复制一块铭牌装在朝外的加热器表面。
  (4)在将管路与驻车加热器连接时,才允许揭去加热器进出水口上的塑料防尘罩,以保证管路系统内部清洁。