驻车加热器与压缩
驻车加热器的区别在于：驻车加热器能够运用管道式电加热器也能够运用风道式电加热器，而压缩驻车加热器只能运用管道式电加热器。驻车加热器与压缩驻车加热器的联络在于：都能够运用管道式电加热器。
关于这点仍是有很多人是不了解的，驻车加热器主要是用来将所需求的驻车流从初始温度加热到所需求的驻车温度，最高可达850℃。已被广泛的应用到航空航天、兵器工业、化工工业和高等院校等许多科研出产实验室。特别适合于主动控温和大流量高温联合体系和附件实验。另在操控便利除装有超温保护外，还必须在风机与加热器之间加联运设备，以保证电加热器起动必须在风机起动之后，在加热器前后加一差压设备，以防风机毛病，通道加热器加热的气体压力一般不应超越0.3Kg/cm2，如超越以上压力标准，请选用循环式电加热器，低温型加热器气体加热最高温度不超越160℃;中温型不超越260℃;高温型不超越500℃。
