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驻车加热器的检修方法

人气:发表时间:2017-11-07

驻车加热器的检修办法工艺如下:
  (1)在机组大修或小修时,要对水侧进行清洗,驻车侧进行外观查看。一般在运转中,如因水侧阻塞而形成驻车温度较正常温度高出5℃时,就要进行清洗。
  (2)枪修时清洗查看
  ①拆开循环水进、出口阀法兰螺丝,拆下进、出口阀门的连接收。
  ②拆下前、后水室结合面螺丝,取下前、后水室。
  ③对钢管进行清洗。清洗时留意维护管口。
  ④打扫水室内的锈垢及泥污,用水冲刷洁净。
  ⑤用刮刀修刮水室结合面及冷却水进、出口法兰垫片残留物。
  ⑥查看驻车侧管及散热片有无破损。
  ⑦查看水室有无裂纹,隔板有无玻损。
  ⑧装上结合面垫片。垫片选用3-5mm像胶垫。
  ⑨用火油冲洗螺栓,干后涂上黑铅粉油。
驻车加热器

  10将水室内侧、进出水管板涂上红丹防锈漆。
  11查看驻车加热器管制及其与四壁接缝应紧密不透风。
  (3)水压实验
  ①驻车冷却器检修或有走漏时要做水压实验。
  ②当循环水在汽轮机零米层压力到达或挨近0.30MPa时,水压试脸可用循环水通入驻车冷却器水侧,灌满后封闭出水门,此时水侧维持循环水进口压力,对驻车侧进行检测。这种实验可各组管制一起进行。
  ③当循环水在汽轮机零米层压力较低时,水压试脸可使用循环水进水后,封闭出水阀,再用手压泵升压到0.30MPa,查看驻车侧是否有漏气现象。这种试脸只是在单组管制进行。
  ④水压实验要求,在驻车侧查看铜管或铜管胀口不漏水,不渗水;在水侧各结合面应紧密。如胀口漏水可进水补胀;铜管漏水应予替换。补胀或替换铜管要重做水压实验。
  ⑤一组回路堵管数超越该回路总管数的5%,应替换此组管制。