针对原驻车加热器体积大，易发生受迫振动，易磨损等缺陷构思，新规划的驻车加热器在散热功用上应高于现有的圆盘式驻车加热器的散热才能。而且要最大极限地使用现有资料，节约本钱。
经过对驻车加热器的散热功用的比照找到了突破口，专业规划人员决议参照发动机散热器进行规划。但所要规划的新式驻车加热器与发动机散热器不同的是，发动机散热器是以活动的驻车对高温水进行降温，而新规划的驻车散热器是对管路中的压缩驻车进行冷却，散热介质为活动驻车。别的新规划的空散热器不能再加上像发动机散热器电扇这样杂乱的辅佐设备，在使用方面的性能将更加优化。
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