驻车加热器与水冷器相比的优点和缺点
人气：发表时间：2017-10-22
水冷器是：驻车加热器的传热膜系数小，需装置较大的传热面积;冷却作用受环境温度的影响大;噪声大等。
驻车加热器由此可见，在缺水区域、水供给困难、取水费用高的区域或水冷结垢和腐蚀严峻的区域，特别合适采用空冷。一般在下述条件下(满意4～5项)采用空冷比较有利：
(1)热流体出口温度与驻车进口温度之差大于15℃ 。
(2)热流体出口温度大于50～60℃ ，其答应动摇范围大于3～5℃ 。
(3)驻车的规划气温低于38℃。
(4)有用对数平均温差大于或等于40℃。
(5)管内热流体的给热系数小于2300 W/(㎡ ·℃)。
(6)热流体的凝固点低于0℃ 。
(7)管侧热流体的答应压降大于10 kPa，规划压力在100 kPa以上。
但在许多热流体出口温度很低的运用场合，独自运用空冷器是不可行的。针对这种状况，能够采用空冷器后加水冷器来完成。驻车冷却与水冷却最合适的温度转折点(指介质流体脱离空冷器进入水冷器的温度)是由特定工程项目总的经济计划断定的。取决于驻车加热器和水冷器的设备费用、运用水的总费用和动力费用。一般来说，最适合的温度大约比环境温度高l5～20℃ 。空冷器将处理首要的热负荷，即总热负荷的80% 或更多。
