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驻车加热器与水冷器相比的优点和缺点

人气:发表时间:2017-10-22

水冷器是:驻车加热器的传热膜系数小,需装置较大的传热面积;冷却作用受环境温度的影响大;噪声大等。
  驻车加热器由此可见,在缺水区域、水供给困难、取水费用高的区域或水冷结垢和腐蚀严峻的区域,特别合适采用空冷。一般在下述条件下(满意4~5项)采用空冷比较有利:
  (1)热流体出口温度与驻车进口温度之差大于15℃ 。
  (2)热流体出口温度大于50~60℃ ,其答应动摇范围大于3~5℃ 。
  (3)驻车的规划气温低于38℃。
  (4)有用对数平均温差大于或等于40℃。
  (5)管内热流体的给热系数小于2300 W/(㎡ ·℃)。
  (6)热流体的凝固点低于0℃ 。
  (7)管侧热流体的答应压降大于10 kPa,规划压力在100 kPa以上。
  但在许多热流体出口温度很低的运用场合,独自运用空冷器是不可行的。针对这种状况,能够采用空冷器后加水冷器来完成。驻车冷却与水冷却最合适的温度转折点(指介质流体脱离空冷器进入水冷器的温度)是由特定工程项目总的经济计划断定的。取决于驻车加热器和水冷器的设备费用、运用水的总费用和动力费用。一般来说,最适合的温度大约比环境温度高l5~20℃ 。空冷器将处理首要的热负荷,即总热负荷的80% 或更多。